Descripción
Lejos de la civilización
Cuando nos pusimos manos a la obra con el diseño, nos propusimos el objetivo de crear una bicicleta que volviera a los clásicos y, al mismo tiempo, que no tuviera miedo de las soluciones modernas. Por eso elegimos acero Cro-Mo para construir el cuadro y la horquilla. Esta materia prima permite una amortiguación mucho mejor de las vibraciones. aceroEl acero, al lado del costoso carbono, es un material con la mayor capacidad para absorber vibraciones. Montar incluso una bicicleta rígida de acero tubular es simplemente más divertido. El marco de acero no es tan rígido como el marco de aluminio, pero puede compensarse con otras propiedades, gracias a su durabilidad y resistencia a los daños, nos permitió instalar numerosos orificios de montaje para una botella de agua, portaequipajes o alforjas. Se pueden colocar en casi cualquier parte del cuadro o la horquilla, sin temor a dañar el cuadro, que pintamos en un elegante color caqui. Para garantizar la durabilidad de la pintura, decidimos aplicar un recubrimiento en polvo.
Accesorios probados
Como accesorio utilizamos un grupo de carretera Shimano Tiagra en la KROSS ESKER complementado con frenos de disco mecánicos TRP Spyre-C . También decidimos utilizar una biela FSA Omega con cojinetes de pedalier externos para facilitar el mantenimiento de la transmisión y transferir su potencia a la transmisión de manera aún más eficiente. Los frenos de disco TRP Spyre-C proporcionan una distancia de frenado corta y, gracias al diseño mecánico de la pinza, no se necesita un servicio complicado en caso de avería en la carretera. Para la producción de las ruedas, elegimos llantas WTB ASYM de 28 pulgadas, que elegimos en bujes Shimano Deore M6000. Las llantas están adaptadas al sistema tubeless. Los neumáticos, por su parte, son WTB Resolute con un ancho de 42 milímetros. Es responsable de un viaje cómodo incluso en las rutas más largas.Sillín WTB Sport Volt.
Acero Cro-Mo, es decir, una aleación de acero con bajo contenido de carbono con una mezcla de cromo y molibdeno. Gracias al lento proceso de enfriamiento, adquiere la estructura y durabilidad adecuadas. La alta resistencia y al mismo tiempo la elasticidad de los cuadros de bicicleta hechos de acero Cro-Mo hacen que supriman las vibraciones causadas por andar en superficies irregulares, lo que aumenta efectivamente la comodidad de andar.- Un método de pintura que implica la aplicación de partículas electrificadas de pintura en polvo sobre aluminio, que requieren tratamiento térmico. Después de la sinterización, la superficie del barniz crea un revestimiento perfectamente liso que es extremadamente resistente al daño mecánico.
- Para proteger nuestros cuadros tanto como sea posible, hemos creado un sistema de punteras reemplazables que se pueden reemplazar fácil y rápidamente en caso de daño. Para reducir al mínimo la posibilidad de dañar el marco, los hilos se colocan en el gancho o en una tuerca especial.
- Los frenos de disco garantizan una gran potencia de frenado y una buena modulación incluso en las condiciones climáticas más severas, y su vida útil es muy superior a la de los frenos tradicionales.
- Esta es la solución sin la cual no puede existir una bicicleta de carreras de montaña moderna. Gracias a la eliminación de adaptadores innecesarios que afectan a la rigidez de la conexión entre el cuadro y la pinza, se aumenta la precisión de frenado. También se mejora la disipación de calor, lo que prolonga la vida útil del freno y mejora su eficiencia.
Acero Cro-Mo, es decir, una aleación de acero con bajo contenido de carbono con una mezcla de cromo y molibdeno. Gracias al lento proceso de enfriamiento, adquiere la estructura y durabilidad adecuadas. La alta resistencia y al mismo tiempo la elasticidad de los cuadros de bicicleta hechos de acero Cro-Mo hacen que supriman las vibraciones causadas por andar en superficies irregulares, lo que aumenta efectivamente la comodidad de andar.
Un método de pintura que implica la aplicación de partículas electrificadas de pintura en polvo sobre aluminio, que requieren tratamiento térmico. Después de la sinterización, la superficie del barniz crea un revestimiento perfectamente liso que es extremadamente resistente al daño mecánico.
Para proteger nuestros cuadros tanto como sea posible, hemos creado un sistema de punteras reemplazables que se pueden reemplazar fácil y rápidamente en caso de daño. Para reducir al mínimo la posibilidad de dañar el marco, los hilos se colocan en el gancho o en una tuerca especial.
Los frenos de disco garantizan una gran potencia de frenado y una buena modulación incluso en las condiciones climáticas más severas, y su vida útil es muy superior a la de los frenos tradicionales.
Esta es la solución sin la cual no puede existir una bicicleta de carreras de montaña moderna. Gracias a la eliminación de adaptadores innecesarios que afectan a la rigidez de la conexión entre el cuadro y la pinza, se aumenta la precisión de frenado. También se mejora la disipación de calor, lo que prolonga la vida útil del freno y mejora su eficiencia.
