Descripción
Este kit para convertir una bicicleta Brompton en eléctrica reúne muchas ventajas. Es un kit fiable, ya que la marca Ciclotek es de las más instaladas en el mercado, tiene una excelente relación calidad precio, y además, este modelo en concreto, es muy bonito a nivel estético, siendo un modelo vintage que imita a un maletín.
El Kit incluye un motor eléctrico de 250w nominales (600 watt. continuos), que garantiza un equilibrio perfecto entre peso y prestaciones. El motor CicloTEK Platinium no ofrece resistencia al pedaleo cuando no está activo. De esta forma, te permite usar tu bicicleta sin encender el motor cuando no lo necesitas. Cuando se conecta, su funcionamiento es extremadamente suave y silencioso. Si tienes una bici plegable y quieres convertirla, puedes hacerlo en nuestro taller de Airbici en Barcelona, somos expertos en la conversión de bicicletas normales en eléctricas
Kit Bici Eléctrica con Batería 36V y 12,8 Ah.
El Kit Platinium LCD5 para convertir una bici Brompton en una eBike incluye una Batería de 36v con 12,8 Ah, que garantiza una larga autonomía/duración: puedes pedalear hasta 90 km con asistencia eléctrica
.Kit Motor Bicicleta Eléctrica para Ruedas Delanteras y Traseras
La batería del kit puede montarse en la rueda trasera (por debajo del sillín) o en la rueda delantera.A nivel estético queda muy bien, al estar recubierta por un maletín estilo vintage.
Motor Bici Eléctrica 250W nominales 25Km/h
Este motor de última generación cuenta con 5 niveles de ayuda-asistencia al pedaleo (en el nivel 5 alcanza una potencia de alrededor 600W, que te permitirá alcanzar una velocidad punta de 28-29 km/h.
- Batería para colocar en la parte trasera del sillín
- Peso: 2.6 kg.
- Voltaje nominal: 36 v.
- Amperaje: 12.8 Ah.
- Tasa de descarga: 2C nominal, máximo 3C
- Cargador inteligente. Tasa de carga: 2 Ah
- Un año de garantía
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Motor Platinium de 250 watt. (apto para vías públicas) |
Con sus 250 watt. nominales (350 watt. continuos), nuestro famoso motor Platinium tiene el equilibrio perfecto entre peso y prestaciones. En combinación con el controlador LCD5 suministra hasta 612 vatios de potencia máxima.
El motor CicloTEK Platinium no ofrece resistencia al pedaleo cuando no está activo. De esta forma, puede usar su bicicleta sin encender el motor si lo desea. Cuando se conecta, su funcionamiento es extremadamente suave y silencioso.
Llanta de doble pared y color negro; radios reforzados. Es compatible con frenos de disco (excepto mod. 83 mm.) |
Disponible en las siguientes medidas (seleccione en menú desplegable)
Con controlador de 15 amperios |
Con controlador de 17 amperios |
Delantero 83 mm. (16, Brompton y 20”): Apropiado para bicicletas plegables. |
Trasero 140 mm. CST (26,27.5, 28”), para piñones de cassette de hasta 10 velocidades. Motor sobredimensionado |
Delantero 100 mm (16, 20, 24, 26, 28”): La solución más popular. Instalación sencilla. |
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Trasero 140 mm. Rosca (20, 26, 28”): para piñones de rosca. |
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Disponible en 3 velocidades máximas distintas, según medidas de llanta. (seleccione en menú desplegable)
- 15 km/h: Motor de alto par, con alta capacidad de subida y tracción. Muy apropiado para triciclos eléctricos y vehículos de carga.
- 25 km/h: Configuración estándar. Equilibrio entre velocidad y capacidad de subida.
- 33 km/h: Apropiado para recorridos a alta velocidad.
* Velocidades a 36v. Con la batería totalmente cargada (42 v.) estas velocidades máximas son más altas. |
FICHA TÉCNICA |
- Tecnología: Brushless geared.
- Voltaje nominal: 36v.
- Par: 32 nm
- Rpm: Según radiado
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- Potencia nominal: 250 watt. (350 watt. continua)
- Conector estanco para fácil reemplazo
- Peso: 2.7 Kg.
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Controlador computerizado: |
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Controlador de calidad, con 6 Mosfet, apropiado para nuestros motores Platinium. Su programación está especialmente optimizada para que la asistencia al pedaleo sea natural, pero a la vez efectiva. Las salidas son suaves y progresivas, pero la aceleración contundente. El kit incluye una bolsa o caja para alojar el controlador, dependiendo del tipo de batería elegida.
- 15 A: Potencia máxima de 540 watt. Este controlador se sirve únicamente con los motores delanteros y los traseros de rosca.
- 17 A: Potencia máxima de 612 watt. Este controlador se sirve únicamente con los motores traseros de casete
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FICHA TÉCNICA |
- Voltaje nominal: 36v.
- Amperios maximos: 15/17
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- Corte señal 31 v.
- Conexiones: Motor, batería, PAS, Acelerador, manetas de freno, pantalla LCD
*Los controladores disponen de una salida de 36v, conectable desde la pantalla, pero debido a la gran variedad de potencia de luces existente, no garantizamos su correcto funcionamiento. |
Pantalla LCD 5 niveles de asistencia |
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Pantalla LCD5. Permite elegir entre 5 niveles de asistencia. Disponible en tres versiones (Ver desplegable superior)
- LCD5 con salida USB
- LCD5 plus con salida USB
- LEDX (color)
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Detecta la cadencia de pedaleo y transmite esta información al controlador.
Disponible para
- eje de cuadradillo
- eje hueco (con suplemento)
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Componentes electrónicos LCD5: Elementos opcionales
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Sistema de corte de señal al frenar
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Detienen el motor cuando se activa el freno. Su instalación, aunque opcional es extremadamente aconsejable y obligatoria si se instala acelerador. (Ver desplegable)
- Vbrake
- Vbrake con freno de estacionamiento
- Sensor para freno de disco hidráulico
- Sensor para freno de disco integrado
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Permite usar el motor sin pedalear. Instalación opcional (ver desplegable)
- Acelerador de gatillo
- Acelerador de medio puño (distro o zurdo)
- Acelerador de puño completo
- Acelerador de gatillo pro (diestro o zurdo)
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EL maletín se puede elegir de color negro o marrón.