Para una mejor integración general del bastidor con la unidad motriz, el sistema de suspensión desarrolla un pivote principal del brazo inferior integrado con uno de los soportes del motor. El conjunto motor pasa a ser parte estructural de las suspensiones traseras, permitiendo no sólo tener más espacio para el basculante trasero, sino también contar con un bastidor más ligero y considerablemente más rígido. Esto permite un mejor posicionamiento del centro de rotación instantánea (IC), calibrando el comportamiento de la suspensión teniendo en cuenta también el empuje adicional del motor. El punto de partida de la curva anti-squat garantiza un excelente comportamiento de pedaleo. Los otros puntos de suspensión pivotantes están equipados con ejes de 15 mm y rodamientos Enduro. El sistema tiene una curva de compresión progresiva con un rango de 2,9 a 2,3, permitiendo un perfecto montaje tanto de amortiguadores de aire como de resorte helicoidal. La curva anti-elevación permanece por debajo

Para una mejor integración general del bastidor con la unidad motriz, el sistema de suspensión desarrolla un pivote principal del brazo inferior integrado con uno de los soportes del motor. El conjunto motor pasa a ser parte estructural de las suspensiones traseras, permitiendo no sólo tener más espacio para el basculante trasero, sino también contar con un bastidor más ligero y considerablemente más rígido. Esto permite un mejor posicionamiento del centro de rotación instantánea (IC), calibrando el comportamiento de la suspensión teniendo en cuenta también el empuje adicional del motor. El punto de partida de la curva anti-squat garantiza un excelente comportamiento de pedaleo. Los otros puntos de suspensión pivotantes están equipados con ejes de 15 mm y rodamientos Enduro. El sistema tiene una curva de compresión progresiva con un rango de 2,9 a 2,3, permitiendo un perfecto montaje tanto de amortiguadores de aire como de resorte helicoidal. La curva anti-elevación permanece por debajo

Para una mejor integración general del bastidor con la unidad motriz, el sistema de suspensión desarrolla un pivote principal del brazo inferior integrado con uno de los soportes del motor. El conjunto motor pasa a ser parte estructural de las suspensiones traseras, permitiendo no sólo tener más espacio para el basculante trasero, sino también contar con un bastidor más ligero y considerablemente más rígido. Esto permite un mejor posicionamiento del centro de rotación instantánea (IC), calibrando el comportamiento de la suspensión teniendo en cuenta también el empuje adicional del motor. El punto de partida de la curva anti-squat garantiza un excelente comportamiento de pedaleo. Los otros puntos de suspensión pivotantes están equipados con ejes de 15 mm y rodamientos Enduro. El sistema tiene una curva de compresión progresiva con un rango de 2,9 a 2,3, permitiendo un perfecto montaje tanto de amortiguadores de aire como de resorte helicoidal. La curva anti-elevación permanece por debajo

Información sobre este artículo Potente batería y motor: Este triciclo eléctrico para adultos está equipado con una batería de iones de litio de 48 V y 20 Ah, que ofrece una impresionante autonomía de 80 a 100 km con una sola carga. Ideal para el tráfico urbano o actividades de ocio al aire libre. El motor de 48 V proporciona un par motor de 80 Nm, lo que garantiza una aceleración suave y un manejo seguro, incluso en pendientes. La velocidad máxima permitida es de 25 km/h. Diferencial de velocidad: La bicicleta eléctrica AG1 para hombre y mujer está equipada con un diferencial de velocidad que mejora la estabilidad, especialmente en las curvas, y ofrece una experiencia de conducción más segura y controlada en comparación con los triciclos convencionales. Tanto en la ciudad como en los carriles bici, disfrutarás de un manejo equilibrado y sin esfuerzo. Pantalla LCD inteligente: La