Dependiendo de su estilo de conducción, puede ser útil ajustar su postura en la bicicleta. La altura del sillín, la posición del sillín y la posición del manillar son factores determinantes . Esta ilustración le muestra el asiento ideal para los diferentes modelos.
bicicleta holandesa
El manubrio y las empuñaduras están cerca del cuerpo, el ángulo entre el torso y la parte superior del brazo es de solo 20 grados. Esto significa que las manos casi no tienen función de apoyo. El ciclista adopta una posición erguida sobre el sillín. Es la posición ideal para excursiones cortas y paseos por la ciudad , porque la fuerza del cuerpo no se aprovecha al máximo. En rutas más largas existe el riesgo de que el ciclista no pueda mantener la forma natural de S de la espalda y se incline ligeramente hacia atrás.
Bicicletas de ciudad
El ciclista se inclina hacia adelante. Esto permite una mejor transmisión de potencia a los pedales que con la bicicleta holandesa. El manillar está colocado más alto, pero un poco más alejado del torso: la parte superior del brazo forma un ángulo de hasta 70 grados con el torso y las manos asumen por tanto una función de apoyo parcial. Es la posición ideal para desplazamientos por ciudad y trayectos más bien largos por carreteras asfaltadas, ya que el asiento elevado permite una buena visión general del tráfico y garantiza una mayor seguridad .
bicicletas de trekking
El cuerpo ahora está claramente inclinado, porque la distancia entre el sillín y el manillar es mayor, con un ángulo de hasta 90 grados entre el torso y la parte superior del brazo. Las manos y los hombros asumen una importante función de apoyo aliviando la espalda y los glúteos, un aspecto importante en los viajes largos . Esta posición te permite transmitir la potencia del cuerpo a los pedales con la máxima eficacia.
Bicicleta deportiva
En los asientos deportivos, por tanto en las bicicletas de carrera, de montaña, de enduro y de descenso, se alcanza un ángulo de más de 90 grados entre el busto y la parte superior del brazo. La distancia entre el manillar y el sillín es grande, la espalda está relajada y la carga se distribuye entre hombros, brazos y manos. Esta posición es óptima para transmitir la máxima fuerza del cuerpo a los pedales, pero también requiere una espalda entrenada, especialmente para las disciplinas de mountain bike , en las que la espalda tiene que amortiguar los numerosos golpes que transmite el suelo.
